【エアロロード】2018/2019 FELT AR FRDの紹介

フェルトのエアロロード AR FRD Frameset 2018＆2019モデルのご紹介です。

ARシリーズは2008モデルで初めてリリースされ、1度モデルチェンジをして現在に至ります。トライアスロンバイクで輝かしい成績を収めてきたFELTならではの経験と技術力が詰まっています。トップグレードのFRDの詳細写真をご覧いただきながらのご紹介です。

【全体像】

画像は540サイズのバイクです。

2018年モデルからリリースされているモデルで、2019年モデルも変わらず販売されます。

マットカーボンにホワイトのロゴでシンプル。

アメリカのカリフォルニアにある本社で設計されています。

FRDに採用されているのは、最高グレードのUHC Ultimate +TeXtreme®カーボン。

レースで勝つためのバイクです。

フォークももちろんUHC Ultimate +TeXtreme®カーボン

フォークの肩が後方に向かって伸びたデザイン。後方へ流れる空気抵抗を減らします。

リアブレーキ、シフトのエレクトリックケーブルはトップチューブ内蔵式です。

剛性を保ちつつも空気抵抗削減を追及するため、ヘッドチューブが写真のようなテーパー形状になっています。

ヘッドチューブの中央部をへこませて前面投影面積を小さくしています。

シートステーのタイヤ付近もフォークと同じような形状になっていて、シートステーのリアブレーキを排除して、ブレーキを付けるブリッジがない構造によって振動減衰性を高めています。エアロフレームというと硬いイメージがあるのですが、サドルへの突き上げが少ないです。

トライアスロンモデルの開発時から引き継がれているシートチューブ形状です。

シートチューブとリアホイール付近の抵抗を削減します。

シートポストを固定するパーツをシートポスト内部に配置することで、フレームに見えるのはボルトだけ。

ボルトはフレームから飛び出すこともなく、空気抵抗を生まない仕組みです。

乗り方により、シートポストを反転して前乗り、後乗りのポジションを選べます。

シートポストのヤグラ部分。シートレールはオーバル、ラウンド両方に対応する仕組み。

内部のパーツには前後方向があるので、分解した際にはご注意ください。

ハンドル周りはごく普通のパーツをチョイス。ステムが専用品という事もなく、ブレーキも一般的な物になります。汎用パーツを使うことでグレード変更の際やトラブルの対応も早く出来るようにしています。

エアロフレームであるが、ブレーキも専用品ではなく、入手が容易。

リアブレーキも一般的なダイレクトマウント規格。

シートステーとは違い、チェーンステーが太くなっています。踏み込んだ時の反応を重視して設計されています。ホイールの内側に向かってチェーンステーが膨らんでいるのが分かります。

BB30規格でカーボンシェル採用で軽量で、BB周りもボリュームを持たせたデザイン。

TeXtreme®カーボン特有の格子柄がカッコいいです。

以上　2018/2019モデルのAR FRD frameset のご紹介でした。

ライトウェイプロダクツジャパン

カスタマーサービスカマタアツシでした

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AR FRD Frameset