2019年モデル FELT IAシリーズから

まずサンプルが到着したのはエントリーグレードのIA16。

エントリーグレードと言っても、そこはトライアスロン専用バイク、見た目で圧倒されます。

全体像

IA16は嬉しい2色展開　マットブラックとアイスブルーがあります。

マットブラックをご紹介。

ミドルディスタンス～ロングディスタンスのレース向けバイクです。

フレーム＆フォーク

メインフレームはUHC Performance カーボン

IA××という名前のグレードは全てこのカーボン素材を採用しています。

電動＆機械式互換フレームとなっているので、後々のグレードアップにも対応できます。ダウンチューブとシートチューブはボリューム感がありますが、シートステーがかなり下がった位置にあるので、振動吸収性に優れています。

 

 

【前面投影面積が小さい】

正面から見るとかなりエアロです。

後ろから見てもかなり薄く、板のようです。

【BBはネジ切りタイプ】

フレーム自体がご覧のとおりすさまじいボリューム感ですので、十分な剛性が確保されています。ネジ切りであれば、ガタなどの心配が少なくていいと思います。

2018モデルとの大きな違い

化粧カーボンだとは思いますが、ハイエンドモデルに採用されるカーボン素材が採用されています。チェック柄に見えるのがテクストリームカーボン。

 

フォークはUHC Advanced カーボンモノコック、カーボンコラム

フロントフォークにもTeXtreme®テクストリームカーボン採用

 

スペック

変速関係はシマノの新型105コンポーネント

クランクはFSA

スプロケット、チェーンもシマノ製で嬉しいです。

ブレーキ回りはテクトロ社製。リアはダイレクトマウントタイプ。

フロントブレーキもテクトロです。予算があればグレードアップも検討したいパーツですね。

ホイール

Devox 30A、チューブレスレディ、17mmワイド、27mmハイト

タイヤはコンチネンタルが付いてきますが、今年は23Cから25C幅にサイズアップ。タイヤメーカーの進化によって、ワイドタイヤ化が進んでいますね。

サドルまわり

サドルはISM PS1.1

シートポストはIAシリーズ専用。2018モデルは3T社のDIFFLOCKシステムでしたが、2019モデルからはFELT専用ヤグラに変更されています。

シートポストの真ん中に空いている上下のスリットは付属のゴムカバーで覆います。

【ステムは汎用品で交換が可能】

ステムはワイヤーが中通しできるエアロ形状の専用品ですが、突出しの長さは一種類。通常のステムを使う事も可能です。注意すべきは専用品を使うとコラムを短くカットしなくてはならないことです。サイズ調整が必要な方は最初はコラムを長めにして、汎用品のステムを使っていただくといいかもしれません。

ハンドルは2018年モデルと同じ形状ですが、DEVOXのロゴが入っています。エクステンションバーの突出し、幅、高さ、パッドの幅、高さ、位置、かなり幅広く調整が出来る様に交換パーツが付属します。

 

トップチューブにある、謎のグラフィックは2018年に続き2019年も入っています。

ボトル台座は2か所。ダウンチューブ側はボルトが3か所。位置が変えられるようになっています。

2018年モデルから変わったトップチューブストレージ。

ラバーが固いものになり、カットも変わって耐久性が上がったように感じます。

 

後方のストレージボックス。こちらはチューブやエアボンベなどを入れるスペースとなります。

片手で開くことができます。

2019年モデルのIA16は年内に入荷する予定になっていますので、来シーズンのロングのレースを視野に入れている方は是非ご検討いただきたい1台です。

 

以上、ライトウェイプロダクツジャパン

カスタマーサービス　カマタアツシでした