アルミホイールの限界性能を追及。

ヒルクライムやアタックのキレも抜群です。

バイクを自在にコントロールできる軽快な走行性能が魅力のアルミトップモデル。

ちょうど（有休を頂いて）長野で合宿がありましたので、長野の山々で　本格インプレ　をしてきました！総走行距離は397km。（会社のサンプル商品なのにこんなに走ったら怒られる！？）

【リム】

リムは、7000系のアルミに2度の熱処理を施し耐久性を飛躍的に高めた、「EXA」です！リムハイトは低めのリア26ｍｍ、フロントは23.7ｍｍ。リアよりフロントを少し低くすることで、トルクをかけたぺダリングでの反応性は保ちつつ、ダンシング時のふりが軽くなり、このホイールの軽快感をより演出しています。

【ハブ】

そして630の下位モデルとの大きな違いはこの特徴的なリアハブです。右側のフランジが異常に大きくなっています。右側にスプロケットを装備する必要のあるロードバイクのホイールは、構造上どうしても左右が非対称になってしまい、これが剛性低下の原因となっています。630は特殊設計のハブを採用し、可能な限り左右のテンションを均一化しています。リムの設計で左右のバランスを取っているALX470（　http://urx.nu/cscC　）とアプローチは違いますが目指すものは一緒です。

【スポーク】

よくよく見ると、リムの外側にニップルが見えません。ニップルをリムの中に内蔵した「インターナルニップル」なんです。より強いテンションでスポークを張れ、剛性が向上しています。ハブ側もスポークの端を無理やり曲げてハブに引っ掛ける一般的なベントスポークではなく、まっすぐなスポークの「ストレートスポーク」です。スポークが折れにくく耐久性も高いです。

スポークはDT SWISS社のエアロスポーク。寸法からすると Aerolite のようです。1本400円くらいする最高級スポークです。普通のプレーンスポークより圧倒的に軽量。見た目は細くてエアロっぽくないですが、いかにもエアロなきしめん形スポークより空力性能は優秀なんです。その訳は前方投影面積。0.9ｍｍしかありません。さらに楕円形上のため、横風の影響も受けにくいです。このスポークのおかげで、空力性能を重視したALX470にはさすがに負けますが、下りや平地での高速巡航でも大きな差は感じませんでした。（ALX470のスポークはオリジナルです。630に付属するものと似ていますが、少し前方投影面積が大きいです。）