2024パリオリンピック　SR SUNTOUR、ダブルゴールド、ダブルの栄光

SR SUNTOURの輝かしい二冠達成

自転車業界のリーディングカンパニーであるSR SUNTOURは、2024年においてもその実力を示し続けています。2024パリオリンピック MTB XCOにて、選手達は2つの金メダルを獲得し、その技術力と情熱を証明しました。

勝利に優る王道は無い

現代のオリンピック競技は、古典的なイベントと新しいイベントの見事な融合であり、時代を超えて評価され続けている古き良き時代の競技と、古代ギリシャ人を驚かせたであろう現代のアスレチックパフォーマンスを完全に取り入れています。例えば、マウンテンバイクはオリンピックではまだ比較的新しいスポーツですが、世界的にその卓越したアスレチックパフォーマンスは文字通りのゴールドスタンダード、つまりオリンピックの金メダルにふさわしい競技であるという概念は受け入れられています。

XCOコース概要

パリ郊外のエランクール・ヒルにある4.4 kmのコースは、完全に人工的に作られたもので、ある意味では20年前のXCOコースを彷彿とさせます。シングルトラックは最小限で、追い越しがしやすいように広くコース取りされていますが、ロックガーデンやバーム、ドロップといった現代的な要素もふんだんに取り入れられています。

多くの選手たちはこのコースを「味気ない」と評しましたが、それでもほとんどの選手が、荒れたセクションに対応するためにドロッパーシートポストを装備したフルサスペンションのMTBを選びました。コースがどれだけ広く整備されていようと、依然として公平な競技場であり、技術的な難易度も十分に備わっていたため、実力のある者とそうでない者をふるい分けることができました。金メダルを獲得するには、卓越したスキル、フィジカルの両方が必要だったのです。

女子XCO

フランス人のポーリン・フェラン・プレヴォは、自転車競技の複数の種目で何度もワールドカップを制し、世界選手権でレインボージャージを獲得してきました。彼女はこれまで出場した3つのオリンピック大会でも金メダルを目指してきましたが、いずれも手に届くことはありませんでした。しかし今回、ついにその時が訪れました。 彼女の“ホーム”の地で、決意と集中力が何を成し遂げることができるかを世界に示しました。

高度にテクニカルなレースコースが増えていく中で、彼女はハードテイルバイクを駆使し、まるで古くからのお手本のようなバイク操作を披露、7周のレースでパワーを見せつけました。とはいえ、カーボン製の見事なハードテイルバイクには、SRサンツアーの最も先進的なクロスカントリーレースフォークであるAXON34 WERXが装備されています。

スタートラップが無く幅も広いコースのため、ワールドカップのXCOレースにありがちなシングルトラックへの「ホールショット」を狙う猛ダッシュとは程遠い、凡庸なスタートダッシュでした。しかし、それは彼女たちがいつもより静かに、しかし同じくらいの決意で勝負を挑んでいることを意味していました。幅広で走りやすいコースのためペースが上がり、瞬く間にトップグループとそれ以外をふるい分ける決定的な要因となりました。フェラン・プレヴォは、シングルトラックの中で他の 3 人の選手とともに集団を引き離すことに成功し、先頭を入れ替えながら、追走との差を広げていきました。

「登りは全力で、下りはスムーズに。そして回復を図りました。」

最初のラップが終わり、レースが動いたのは2周目の最初の登りでした。オランダの選手が攻撃を仕掛け、フェラン・プレヴォは、まるで獲物を狙うチーターのような冷静かつコントロールされた攻撃でこれに応えました。わずかな間に彼女は銀メダル争いから抜け出し、ハードテイルか否かは関係なく、あっという間にリードを奪いました。レースが進むにつれて、彼女は生き残りをかけて戦う野生動物のように容赦なくリードを広げ続けました。彼女が後に語ったように、彼女の戦略はシンプルでした。 「登りは全力で、下りはスムーズに。そして回復を図りました。」

「無理、無理、これは私じゃない、夢だ」

この戦略のおかげで、オリンピックに4回出場した彼女は、ついに銀メダリストに2分57秒差をつけ、圧倒的な独走でゴールしました。「私は使命感を持って走っていました」と彼女は力強く語りました。

「正直なところ、レース中は何も聞こえず、何も感じませんでした。とても集中していたからです。今日のためにすごく頑張ってきました。今日は本当に素晴らしい気分でした。信じられません！」と、群衆に手を振り、家族を抱きしめた後、彼女は恍惚として語りました。「『無理、無理、これは私じゃない、夢だ』と思いました。」おめでとう、ポーリン！ミッション完了です！

男子XCO

トム・ピドコックは、MTBのエリート選手たちと競い合うときはいつでも、常に有力候補と見なされています。ただし、オリンピックを除いて。

彼はオッズメーカーに大番狂わせをもたらすのが好きに違いありません。例えば東京大会では、金メダルを獲る8週間前に鎖骨を骨折しました。 では今回、彼は何をしたのでしょうか？ああ、ツール・ド・フランスと呼ばれるちょっとしたレースに出場し、XCOパリ大会の2週間前にコロナ陽性反応が出たため、13ステージを走った後にリタイアしなければなりませんでした。このことにより、東京大会で獲得した金メダルを守る力があるかどうか疑念が生じました。

この課題に挑むために、ピドコックはフェラン・プレヴォの伝統的なスタイルに代わる新しい方法を選び、信頼のあるTACT装備のフルサスペンションバイクを選びました。また、Vertical heliumドロッパーポストも使用しました。確かに、1グラムでも軽量化が重要なスポーツに置いては少し重量が増しますが、システムの信頼性により、路面の良い場所では猛スピードでスプリントできるだけでなく、バイクのリアサスペンションを活かしてドロップオフや岩場を乗り越えることができます。

最初から、イギリスのこの天才選手はコロナから完全に回復していないように見えました。最初のラップの8周のうち1周目でフロントから14位まで順位を落としてしまいました。しかし、2周目のスタート時には順位を上げ始め、すぐに先頭集団に加わりました。

「とにかく落ち着いて、トップに戻ることに集中した。それだけしか考えていなかった」

…しかし、悲劇が襲いました！フィードゾーンの直前でパンクが発生し、彼はリードを失い、先頭から36秒遅れてしまいました…オリンピックのようなエリートレベルのレースでは永遠に感じられるぐらい絶望的な時間差です。1位から9位に転落することは、明らかに困難な状況でした。

「とにかく落ち着いて、トップに戻ることに集中した。それだけしか考えていなかった」とピドコックはレース後に語りました。コース幅が広くスムーズなコース設定のため選手たちはハイスピードになり、追い越しは非常に体力を消耗し、その後の追い越しが困難なシングルトラックのセグメントを回復ゾーンとして利用していました。しかし、残り5周の時点で、ピドコックは先頭に追い付ける自信がありました。

レースの残り時間で、彼はなぜ自分が侮ってはいけない選手なのかを正に証明しようとしていました。パンクやコース上の混雑にもかかわらず、ピドコックは3周の素晴らしいラップタイムを記録し、2位の選手に追いつきましたが、2人はまだトップから17秒も離れていました。 ピドコックは休む間もなく2位のポジションを確保し、3位の選手とパックになってさらにプッシュを続けました。

7周目の途中で、2人はトップに追いつき、最終ラップでの3人によるバトルロイヤルの舞台が整いました。ピドコックが最初に仕掛け、最初の登りで攻撃を開始したが、それはすぐに他の2人にマークされました。そして、2回目の登りでは、トップ選手が全力でペダルを踏み込み、銅メダリストを後方に退け、ピドコックは全力を尽くさなければなりませんでした。残りわずか半周で、まさに手に汗握る展開となったのです。

「タイトルを守るためにここに来るのは…プレッシャーと期待…とても大変でした。」

「最終ラップで彼がどれだけ速かったかは分かっていました。結局、僅かな隙を狙うしかありませんでした」とピドコック選手は語りました。

その僅かな隙は、ハイスピードで緩やかな下り坂の底で現れました。トップ選手がコーナーで体制を崩し片足をついたとき、ピドコックが仕掛け、全力でインサイドラインを取り、相手を弾き出しました。

これが決定的な一手となり、ピドコックがリードを広げ、MTBで2度目のオリンピック金メダルを獲得しました。「今日は楽なレースではないことは分かっていました」と、喜びに満ちながらも疲れたピドコックはレース後に語りました。「タイトルを守るためにここに来るのは…プレッシャーと期待…とても大変でした。」

ブラボー、トム。ブラボー！

勝利に優る王道はありません！

技術と情熱の結晶：SR SUNTOURの製品哲学

SR SUNTOURは、長年にわたってライダーたちに最高のパフォーマンスを提供するために尽力してきました。その成功の鍵となるのは、革新的な技術と高い品質基準を持つ製品開発です。特に、今回のゴールドメダル獲得に貢献したフロントフォークとリアサスペンションは、徹底したテストと改良を経て生まれた逸品です。

高い信頼性を誇るフロントフォーク

SR SUNTOURのフロントフォークは、ライダーに卓越したコントロール性と快適性を提供します。その優れた性能は、競技の厳しい条件下でも信頼できるものであり、多くのプロライダーからも高い評価を受けています。特に、剛性と軽量化のバランスを追求し、最適なトラクションを実現するためのデザインが特徴です。

リアサスペンションの進化

リアサスペンションにおいても、SR SUNTOURは常に先を見据えた開発を行っています。路面からの衝撃を効果的に吸収し、ライダーがスムーズに走行できるようサポートします。今回のゴールドメダルを獲得したリアサスペンションは、その設計と調整の精度が、最高のパフォーマンスを引き出す鍵となりました。

チームワークが生んだ勝利

SR SUNTOURの成功は、製品の品質だけでなく、チーム全体の協力によるものです。開発チーム、ライダー、そしてサポートスタッフが一丸となって挑んだ結果、今回の二冠が実現しました。それぞれのメンバーが持つ専門知識と情熱が、プロジェクトを成功へと導いたのです。

ライダーと共に歩む道

SR SUNTOURは、常にライダーの声に耳を傾け、製品の改良に取り組んできました。プロライダーからのフィードバックを積極的に取り入れることで、実際の使用状況に基づいた製品開発が可能になっています。このアプローチが、競技シーンでの成功につながっているのです。

未来への展望

SR SUNTOURは、今回の二冠達成に甘んじることなく、さらなる高みを目指しています。これからも革新的な技術を追求し、ライダーたちに最高の体験を提供し続けることでしょう。その姿勢が、SR SUNTOURの強みであり、他社との差別化を図る大きな要因となっています。

まとめ

SR SUNTOURのダブルゴールドメダル獲得は、長年にわたる技術開発とチームワークの結晶です。この成功は、同社の製品が持つ高い品質と信頼性、そして常にライダーを第一に考える姿勢を象徴しています。これからもSR SUNTOURは、自転車業界において輝かしい未来を切り拓いていくことでしょう。