取付と調整がしやすい「KCNC」の「チェーンキャッチャーロード」

【セット内容】

写真上部がチェーンウォッチャー本体、右が長さの異なるネジ3種類。左が黒い筒状のパーツ3種類。

別角度から。写真一番右がチェーンウォッチャー本体　中央上部が黒い筒状のパーツ3種類、下が長さの異なるネジ3種類。

黒い筒状のパーツは長さと片側の仕上げが異なっています。短いものはアーチ状になっているものと、ギザギザになっているもの。長いものはギザギザになっているものです。それぞれ、右端にちょっと凸があるのが見えると思います。

チェーンウォッチャー本体の締め付け部内部み溝が切ってあり、この溝と黒い筒状の部品の凸部分が合わさります。

取り付ける部分を見ていきます。こちらが今回装着するバイクのＦメカ周辺画像。黒い部分がフレームについているＦメカの台座です。それにかぶさるようにしてくっついているスペーサーとネジを取り外します。

スペーサーの形を見て、3種類あった黒い筒状の部品からこちらを選択します。

これを本体部分にくっつけます。パチッという音とともに本体にはまりました。

反対側からみるとちょうどぴったりはまっているのがわかります。

外したスペーサーと比べるとこんな感じになります。

これを付属のネジと合わせて取り付けていきます。もともとついていたネジの長さと、付属していた一番短いネジを比較するとこんな感じ。

一番短いものを選択しました。ネジの頭は黒いパーツにちょうど収まるようになっています。

この時、本体の右にあるネジは緩んだままにしておいてください。

これをバイク本体につけていきます。まずはもともとついていたネジと同じく、Ｆメカを固定します。

ここでもまだ本体の横（チェーンリング側）についているネジは緩めたままです。

写真でもネジが緩んでいることがわかると思います。

Ｆメカの位置を調整し、写真中央のネジでＦメカをしっかり固定します。固定には4ｍｍのヘキサレンチを使用します。

次にいよいよチェーンウォッチャー本体を調整して固定していきます。

チェーンをインナー変速した状態でこすらないぎりぎりのところで固定します。

固定ネジはトルクス25ですのでご注意ください。トルクをかけて確実に固定することができます。

無事取り付けることができました！

ロゴが見えてかっこいいですし、すっきり収まりました。

これでチェーン脱落の可能性が激減し、安心して変速できますね。

・・・とここまで何気なく取り付けてまいりましたが、、、

お気づきでしょうか？

通常チェーンウォッチャー本体とＦメカを同じネジで固定するようになっています。

Ｆメカをいい位置にして、チェーンウォッチャー本体も絶妙な位置に・・・なんてプロのメカニックの方ならできるでしょう。が私にはできません。

これならＦメカの取付交換ができる人であれば、だれでも簡単に取り付けることが可能です。

カラーも豊富で、重量も19グラムと気にならない軽さです。

自信を持っておすすめできるアイテムです。

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