カーボンフレームのエントリーモデルZ6
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2009 年最上位モデルにも採用された、複数のカー
ボン素材を組み合わせるUHC パフォーマンスカー
ボンフレーム。
T700 カーボンをベースにブレンドされたフレーム。
引っ張り強度は3/2/5 チタンの7.9 倍、剛性は6061 アルミの
3.34 倍。パフォーマンス性の高さが特徴で、カーボンバイクの優れた性能を
手頃な価格帯に持ち込むことに成功。
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MMC=Modular Monocoque Construction
モジュラーモノコックコンストラクション
各カーボンチューブを専用設計し、次にそれを接合してフレーム成型する。各部分に求められる役割が果たされ、フレームとしての全体機能が最適される。
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長いヘッドチューブにより、
アップライトなポジ
ションで
ハンドル周りの高い剛性を確保
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BB 周辺の高剛性化①
シートチューブの前後が
BB
前後を覆う形状 |
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BB 周辺の高剛性化②
ダウンチューブがBBの
左右いっぱいまで広がり、
よれを軽減
ダンシング時の素晴らしい
レスポンスを実現 |
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BB 周辺の高剛性化③
BB からチェーンステーのタ
イヤ側に向けての補強
チェンステー裏側にはデュラエースDi2 に対応するバッテリー固定穴
あり |
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シート周辺の高剛性化
トップチューブの上部を盛り上げながらシートチューブに接続するこ
とでシート周辺の剛性を向上 |
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ブレーキレバーとシフトレバーが
別体式で誤動作の少ない
マイクロシフト社製レバー |
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軽量でZ シリーズと相性のよいFELT オリジナル
ハンドルバー |
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長距離走行での快適性が高いFELT アナトミック
サドル |
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カーボンフレームのエントリーモデルZ6 |
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掲載している情報は、記事執筆時点のものです。価格やスペック、その他情報は変更になる場合があります。