2011年モデルで登場したニューモデル。タイラー・マッコロールがCRANKWORXなどのスロープスタイルコンテストで勝つために開発された「本気仕様」ということで大きなジャンプや難しいトリックに対応するべく強度の高いモノコック構造のフレームとショートストロークのリアサスで、しかもトップチューブが低い。実はこの仕様、ワークショップモンキーの今泉さんが雑誌で高評価を付けていた通り、日本のトレイルにとてもマッチしているのです。GTもその辺りは計算済みなのでフロント変速とアジャスタブルシートピラーが標準装備なのです。
　ですが正直乗ってみるまでは「見た目はカッコいいけど・・・どうなの？」と思っていましたが、乗ってみてびっくり。112mmストロークのリアサスペンションの感覚は良い意味で極限なまでのリジット感。Cコースを走っている時は本当にリジットバイクに乗っているのかと錯覚しましたが、リジットではこんなに速く走れません。ストローク感が無いリアサスペンションがしっかり仕事をしてくれているおかげでリジットのようなダイレクト感ある走りでも疲れないしバイクが暴れないのです。たった112mmストロークなのに・・・これは恐れいりました。