ソノマアドベンチャー650Bにフルフェンダーを装着

実は650Bと700Cはリムの径は違いますが、タイヤを含めた外径はほんの数ミリしか変わりません。

付属する取り付け金具はたったこれだけ。ステーを固定するネジ以外は付属しない割り切った考え方。フレーム形状によってネジの長さや種類も異なってきます。余計なネジを付けない分値段もお手ごろ。

長さ45mm　太さ5または6mmのボルト＆ナット　で固定します。

ステーの長さはカットしなくてもちょうどいい長さです。

ブレーキ側は絶妙な位置関係になります。無理やりステーを通して固定した後に、ステーを手でブレーキと干渉しないように曲げてなじませる必要があります。

ブレーキレバー握ってキャリパーの可動部分でステーが動かなくなるまでなじませます。正直かなりギリギリなので、なじませる作業を念入りに行ってください。

よく見るとタイヤとのクリアランスが一定になっていませんが、大きな違和感は感じない程度のフィット感です。

シートステーのブリッジが下から上に開いているので付属の吊り金具は使用できません。穴あけ加工が必要です。

チェーンステー側の穴は縦長に開いているので真ん中に合わせてシートステー側の位置を決めると後々うまく行きます。

フレームに開いた穴との位置関係を見ながらマジックで印をつけます。

ドリルを使って5.5ｍｍの穴をあけます。

樹脂なので、あっさりと穴が開きます。

5×15ｍｍのネジで固定します。フレームにネジが切ってあるのでナットは不要です。

チェーンステー側にもネジが切ってあるので、5ｍｍのネジで固定できます。

ステーは45ｍｍほど余るので、カットできれば35mmほどカットして樹脂キャップをかぶせるとしっくりくると思います。今回は時間の都合上カットせず仕上げます。

特に干渉する部分もないので、このままでも見た目は悪くありません。

ソノマはディスブレーキがフレームの内側にマウントされているので、ステーとの干渉もありません。

リアもきれいにつきました。700C用ですが650Bでも全く違和感ありません。

タイヤとフェンダーの幅もちょうどいいです。

ステーとフェンダーは樹脂パーツで固定されていて一体感と高級感があります。

通勤からアドベンチャーまで、フルフェンダーを付ければまさに全天候型バイクになります。「毎日必ず自転車に乗る」という人にはフルフェンダーは必須アイテムですね。