AVALANCHE

WHOLE NEW “AVALANCHE”

GT の歴史の中でも最も息の長い MTB 、アバランチェ。名車ザスカーの弟分として、そのアイコニックな「フローティングステー・トリプルトライアングル」によって生み出される高い剛性としなやかな乗り心地の魅力はそのままにフレームが新設計され、もっと乗りやすく、もっと楽しいバイクへ進化した。各部がよりモダナイズされた、最高に「Fun」なライディングエクスペリエンスを与えるNEWアバランチェと共に、”雪崩”のように駆け下りろ！

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全グレード SHIMANO”CUES”採用

ELITEからSPORTSまで通して、全グレードが日本メーカーSHIMANO製の新型CUESを採用。

バイクの心臓部ともいえる駆動系を信頼性の高い、世界的なプロダクトを組み込んでいるアバランチェはライディングにおいて全幅の信頼を寄せるに足る相棒となる。

フローティングステー・トリプルトライアングル

シートステーとシートチューブの溶接を廃した新しいトリプルトライアングル。驚くほどしなるシートステーにより、リアタイヤは路面に食いつき、ライダーへの衝撃は吸収される。テクノロジーの進歩により従来の高い強度と剛性は維持することに成功。このテクノロジーにより、快適性は従来デザインから30％、通常のダイヤモンドフレームに対して50％向上した。

新設計・アルミニウムフレーム

新しいAvalancheのコンセプトはシンプルだ。設計・ジオメトリを更新し、誰にでも親しみやすいプラットフォームをそのままに、さらに高性能に。

チュービングはより各部を角ばらせたボックス形状をとることで剛性を強化。シートステーとトップチューブのクロスセクションはより接続幅を広く持たせ、シートステー自体も弓なりに形状コントロールすることで、強靭なフレームビルドを実現した。またスタック/リーチが改良されたことで、その乗りやすさはそのままに、このバイクは新たな性能の領域へとアグレッシブに進化した。この新しいジオメトリにより、初心者から上級者まであらゆるレベルのライダーが楽しめる仕様となっている。

テーパードセミインテグラルヘッド 

センサーやザスカーにも採用される1.5″テーパーヘッドを奢ってヘッド周辺の剛性を強化。ヘッド周辺の剛性は加速、下り、コーナーリング、あらゆるシーンで求められるフレーム設計で最も重要と言える要素の一つだ。さらに、ヘッドパーツはフレームに内蔵されるセミインテグラル。美しいシルエットと高い耐久性を両立している。

インターナルケーブルルーティング/ドロッパーポストレディ

現代本格派MTBには最早必須となったインターナルケーブルルーティング・ドロッパーポストレディ対応。ケーブル類は内装されることでバイクシルエットをシンプルに保ちつつ、悪路を走った際の消耗を抑えられる。後々のバイクアップデートにドロッパーポストを採用すれば、アバランチェで立ち入れないトレイルなんて、無い。

135㎜ OLDスペーシング

先代Avalancheが141㎜幅ブースト規格ハブを用いた一方、新Avalancheは135㎜通常幅のハブを使用。敢えてスタンダードな規格を採用することで、後々のアップデートでも幅広い選択肢をライダーに与えてくれる、ユーザーフレンドリー仕様だ。

リアのスペーシングが狭まった分はフレーム剛性を高めることで、バイク全体の剛性・一体感はより向上している。

全グレード SHIMANO”CUES”採用

ELITEからSPORTSまで通して、全グレードが日本メーカーSHIMANO製の新型CUESを採用。

バイクの心臓部ともいえる駆動系を信頼性の高い、世界的なプロダクトを組み込んでいるアバランチェはライディングにおいて全幅の信頼を寄せるに足る相棒となる。

フローティングステー・トリプルトライアングル

シートステーとシートチューブの溶接を廃した新しいトリプルトライアングル。驚くほどしなるシートステーにより、リアタイヤは路面に食いつき、ライダーへの衝撃は吸収される。テクノロジーの進歩により従来の高い強度と剛性は維持することに成功。このテクノロジーにより、快適性は従来デザインから30％、通常のダイヤモンドフレームに対して50％向上した。