![](https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/top_img/button/lineup.png)
![](https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/top_img/button/lineup.png)
FURY TEAM 主な特長 |
![]() All New Fury ワールドクラスのGTアスリートに導かれた新しいサスペンションプラットフォーム「LTS」を搭載して、Furyは世界最高、過去最高に「Fun」なDHバイクに仕上がった。シッティングだろうがスタンディングだろうが、バイクの挙動が変わらない。言ってしまえば、バイクの存在なんて忘れてライディングに没頭できるのが新しいFuryだ。 |
![]() 新LTSサスペンション GTの伝説的なサスペンションプラットフォーム「LTS」が、現代に求められる性能をすべて搭載して復活。目指したのは、走破性、路面追従性、ブレーキ性能を更に高めること。サスペンションシステムのプログレッシブ設計により、動きを掴みやすく、コントローラブルで、スムーズなライディングが完成。 |
![]() LTSと他社の4バーリンケージサスペンションの違いは? 神は細部に宿る。4バーリンケージは設計度の高さが強みであり、味付けによりまったく異なるバイクが仕上がる。目指したのは、動きが掴みやすく、体の一部のように乗りやすい、つまり「Fun」なバイク。キックバック、フレームのスムーズな作動、サスペンションの動きに注目することで、GTらしいライドフィールを実現した。 |
![]() アイドラープーリー FuryのLTSはハイピボットを採用している。ハイピボットは、サスペンションが反応するとリアホイールが斜め後方に作動してスピードを殺さない優秀なシステムだ。しかし同時にチェーンを逆方向に引っ張るキックバックが発生してしまう。チェーンの動く方向を変えるアイドラープーリーが、この問題点を解消した。 |
![]() FLIP CHIP システム 今日はどんな気分?どこに走りに行く?LTSは、シーンとライディングスタイルによって、バイクのジオメトリーを調整できる。もちろんサスの動きはスムーズなまま。Hi=路面とのクリアランスを確保し、ペダリングしやすい。Low=よりアグレッシブな高速ダウンヒルに最適。 |
![]() GROOVE TUBE ケーブルルーティング すべてのケーブルをダウンチューブ上部にスマートにルーティングした「GROOVE TUBE」。小枝の引っ掛かりや岩のヒットからケーブルを守りつつ、メンテナンス性が大幅に向上した。 |
![]() Fox Factory Float フォーク&リアショック 世界最高峰のレースシーンで使用されるのがFoxの「Factory」ライン。「カシマコート」と呼ばれるゴールドに輝くインナーチューブの表面コーティングにより、非常に滑らかな感触と卓越した耐久性を持つ。 |
![]() Shimano Saint コンポーネント “Pure Gravity”コンセプトのもと、ワールドカップのDHレース専用に開発されたコンポーネント。 ライダーの集中力を高め、スムーズで安定したバイクコントロールを実現する純粋”下り系”のウェポン。 |
Size | S(Low Setting) | S(High Setting) | M(Low Setting) | M(High Setting) |
---|---|---|---|---|
Seat Tube Length mm | 420 | 420 | 420 | 420 |
Horzontal Top Tube Length mm | 557 | 557 | 595 | 595 |
Standover Height mm | 700 | 700 | 720 | 720 |
Head Angle degree | 62.0 | 62.5 | 62.0 | 62.5 |
Seat Angle degree | 74.5 | 74.9 | 74.5 | 74.9 |
Chainstay Length mm | 440 | 437 | 440 | 437 |
Head Tube Length mm | 105.0 | 105.0 | 105.0 | 105.0 |
Bottom Bracket Height mm | 448 | 354 | 448 | 354 |
Fork Offset (Rake) mm | 58 | 58 | 58 | 58 |
WheelBase mm | 1221 | 1221 | 1259 | 1259 |
BB mm | 28 | 21.99 | 28 | 21.84 |
FC mm | 786 | 786 | 824 | 824 |
Stack to HT mm | 616 | 616 | 616 | 616 |
Reach to HT mm | 407 | 407 | 445 | 445 |