ロード&グラベルのギャップを繋ぐオールロード 画期的なオールロードバイク、新しいFELT VRは、あなたのサイクリング体験を再定義するために設計されている。ロード用のFRとグラベル用のBREED CARBONレースリグの間に位置するVRは、あらゆるタイプの地表での冒険と、長く、且つ速い、日々のサドルの上での体験を求める人々のために作られた。ロード・グラベルを問わず、さまざまな環境下でも完全に対応できる新しいFELT VRは、両方の世界のベストを可能としてくれる。最先端の機能が詰まった新しいFELT VRは、比類ないパフォーマンス、快適性、汎用性を提供することを目指している。 SlideSlideSlideSlideSlideSlideSlideSlideSlideSlideSlideSlideSlideSlideSlideSlideSlideSlideSlide FELT VR4.0 VR 4.0 Pro Ultegra Di2 ¥990,000(税抜¥900,000) VR 4.0 Expert 105 Di2 ¥792,000(税抜¥720,000) VR 4.0 Race 105 ¥495,000(税抜¥450,000) 販売店検索 試乗する 大胆でスタイリッシュな900gカーボンフレーム FELT VRは、大胆なI.D.ラインとユニークなフレームのスタイルと機能的デザインの面で大きな飛躍を遂げている。その新しいフレームは、すべてのモデルにわたるシングルカーボンレイアップで新しい基準を確立し、最適な強度と剛性を重量とコンプライアンスを犠牲にすることなく実現している。高品質なUDカーボンファイバーを利用した先進的なカーボン成型技術は、快適さと剛性の完璧なバランスを達成しつつ、わずか900gのフレーム重量を維持している。新しいFELT VRは現マーケットにおいて最軽量のオールロード/エンデュランスバイクの一つとして位置づけられる。 最大の快適性のための傾斜シートステイとバリアブルセクション FELT VRは、バリアブル形状を持つ傾斜したシートステイにより、剛性と柔軟性の完璧なバランスを保証する。R&Dチームが新しいFRにおいて剛性と反応性を強調するためにクラシックなダブルダイヤモンドデザインを採用した一方で、新しいVRでは後ろの三角形の反応性よりも快適性を高めるためにドロップドシートステイの解決策を採用した。この革新的なデザインにより、新しいFELT VRは長距離ライドやさまざまな道路条件に適したものとなった。その結果、アスファルト上ではFELT FRほど素早く、グラベル上ではFELT Breed Carbonほど快適に乗れるバイクが一台で実現。これはすべてを速く走るための一台だ。 グラベルライクなタイヤクリアランス ETRTO基準に従って最大38mmまでのタイヤを使用できるタイヤクリアランスで多様なライドスタイルを受け入れる。これにより、ライダーはさまざまな地形に適応し、快適性を高めるためにより大きなタイヤを選ぶ自由を得る。 エアロ・インテグレーション FELT VRの統合されたワンピースコックピットは空力抵抗を最小限に抑え、パフォーマンスを最適化する。シームレスなハンドルバーとステムの統合は、クリーンで現代的な外観に寄与。内部ケーブルルーティングは抵抗を減少させるだけでなく、すっきりとしたラインを維持し、このバイクがパフォーマンスと速さを兼ね備えて設計されたことを示す。 インテグレーテッド・シートクランプ FELTがそのフラッグシップグラベルリグ、BREED CARBON用に最初に開発した技術を適応させ、新しいFELT VRはそのユニークなTaperLocシートポストシステムと統合シートクランプのおかげで、より速く、より遠くまで乗ることを促す。27.2mmシートポストを使用する場合、新しいFELT VRはその独自の振動減衰スリーブを利用して、高周波の突き上げや地形のチャタリングを軽減できる。お気に入りの30.9mmシートポストがある場合も、スリーブなしで装着すれば問題ない。 ドロッパーポスト対応&振動減衰スリーブ 新しいFELT VRは、27.2ドロッパーポストも使用が可能でオフロードでの汎用性がさらに向上。さらに独自の振動減衰スリーブをBREED同様に使用。ロードとオフロードの間のギャップを埋めるべく、最新の機能を盛り込んだ隙の無い構成だ。 D型形状のステアリングチューブ ユニークなD型形状のステアリングチューブは、ヘッドチューブの容量を損なうことなく完璧な統合を可能とし、バイクの流線型の外観を実現。ロードバイクの1 1/8インチ・1.5インチヘッドセットベアリングと組み合わせることで、空力や美学に影響を与えることなく、ヘッドチューブの容量を過度に増加させることなくシームレスな統合を施した。 UDHハンガーとT47アシメトリックボトムブラケット FELT VRは、より堅牢で強固なUDHハンガーを装備しており、耐久性が向上し、交換が容易になった。T47アシメトリックスレッド式ボトムブラケットのデザインは、きしみを排除するだけでなく、非対称デザインによってドライブサイドのチェーンドロップ保護を強化する役割も果たしてくれる。 メカニカルグループセット・レディ FELT VRは、カスタマイズとコンポーネントの選択における柔軟性を好むライダーを念頭に置いて設計されており、メカニカルグループセットに対応している。また、x1ビルドにも対応しており、この場合、専用デザインのプラスチックブランキングプレートがディレイラーマウントを覆い、わずかな空力向上を図る。 Previous Next contentsCONTENTS「皆、こういうエンデュランスロードに乗るべき」 乗り手を驚かせる新型VRの走り登りはとても軽くて驚きました。登ってる感じが希薄なくらい軽かった。良すぎるから『いや絶対こんなはずはない。どっかに欠陥が無いとおかしい』と思っちゃうくらい。これだけ軽いんだから下りはピーキーなんじゃないかと思っても、実際は驚くほど下りやすい。極めて優秀なバイクです。 [ 全文はこちら-BicycleClub ] contentsCONTENTS誰が“いい自転車”を作るのか|FELT FR/VR/ブリード試乗記(後編)新型VR、結構レーシーなことに驚いた。フレーム自体の剛性は上がっており、動力伝達性は想像するよりずっと高い。レースユースも視野に入れたということだから、フレームはがっちり作っておき、快適性は太いタイヤと低い空気圧とシートポストに任せる、というコンセプトなのだろう。 新世代のVRは、フレームは軽く硬く作っておき、シートポストとタイヤで快適性を出し、グラベルレースからのんびりとしたツーリング的ライドまで幅広いバーサタイル性を持たせたのだろう。快適性一辺倒でもない。あくせく走るだけでもない。いい落としどころだと思う。 [ 全文はこちら-BicycleClub ] contentsCONTENTSフェルトの第四世代ロードバイク「FR」「VR」。軽快さと万能性、2つの個性をインプレッション!VRは、乗り込めば乗り込むほど、結構こっちの方がしっくりくるんじゃないか?と思いました。平地をずっと一定のスピードで巡航しているような時、乗ってきた一度速度をずっと維持するっていうのが、このVRはとても楽ですね。「エンデュランスバイクって、すごいゆったりしてるんでしょ」、みたいな先入観で乗っちゃうともったいないですね。 [ 全文はこちら-CycleSports ] contentsCONTENTS比類なき汎用レーサー。新型 FELT VR ”4.0” オールロードバイク第4世代として生まれ変わったFELT VR。オンロード、オフロードを問わず自由に走れるマルチな魅力はそのままに、レースバイクとしてより速く走らせることもできる、あなたのサイクリング体験を再定義するバイクです。その詳細に迫りました。 [ 詳細はこちら ]