末弟といえるこのモデルももちろんその特性は息づいていて、コンフォートライドもファストランにも対応してくれるだろう。軽い走りはボリュームのあるダウンチューブや BB 周りの適度な剛性によるもの。形状から想像したとおりの味付けといえるだろう。
ハンドルのアップバー部分にはサブブレーキが装備され、ドロップハンドルのブラケットに慣れず、とっさの動きがしにくい人には有効なパーツだ。アップバーを握り、ゆったりとリラックスして走っているときでも、より安全にスピードコントロールを行なうことができる。もちろん安定感に優れるハンドリングももちろん備わっていた。
メインコンポーネントはシマノ・ソラである。シフトコントロールこそ上位モデルと比べてしまうと、一歩譲るものの基本性能には文句のつけようはないだろう。
ブレーキキャリパーはオリジナルホイールとのマッチングが良好で、しっかりとブレーキングできた。ギア比はフロント部のコンパクトドライブに加えて、リアカセットスプロケットはワイドで、ロー側に32T を装備。このギアなら大抵の峠で余裕を与えてくれるはずだ。パーツアッセンブルを見てもメーカーがしっかりとターゲット層のレベルやスキルを見据えている証拠だ。