| 写真：ARシリーズを開発したDAVE |
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| モデルコンセプトは？ |
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| ロードレーサーでありながら、空気抵抗の低減を最大限追求。AR=aero dynamic roadの略で最先端の技術を用いて設計。軽量さも追求しながら、高速走行時の抵抗の大部分を占める空気抵抗を削減することで平地と下りの場面で大きなアドバンテージが得られるモデル。 |
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| どういった使い方を想定していますか？ |
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| とにかく新しいテクノロジーが好きな人に乗ってもらいたいですね。自信を持って世界最先端のロードバイクだと言えます。特に向かい風の時は空気抵抗の少なさが体感できるほど違います。平地が多いロードレース、サーキットレースではFシリーズよりも確実にタイムを短縮できます。 |
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| 『究極のエアロダイナミクス』 |
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『軽量さとエアロの両立』 |
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| UCIレギュレーションに準拠することが求められるロードバイク。その中で最高のエアロパフォーマンスを発揮。数々の風洞実験の中で、他を寄せ付けない空気抵抗低減効果が証明されています。 |
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空気抵抗を低減するために表面積が増える傾向にあるエアロロード。世界最高レベルのエアロ性能を発揮しながら、重量に対する剛性もトップクラス。スプリント、ヒルクライムでもピュアロードレーサーに負けないパフォーマンス。 |
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| ケーブル類も全て内蔵。高速走行時の空気の流れを乱さない、あらゆるテクノロジーを投入しました。 |
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シートポストはロードレースとタイムトライアルの両方に対応するシステムです。エアロ形状でありながら、反転させることでサドルの前後位置をTTバー装着時に最適なポジションを取ることができます。 |
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| こだわりのポイントは？ |
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開発に苦労した点は？ |
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| エアロ性能とロードレースの走行性能の両立です。ゴール直前のスプリントでの瞬発力、テクニカルなコースでのハンドリング、ロードレースで求められる、勝利のための基本性能を犠牲にしていません。ピュアレーサーから乗り換えたとしても、エアロ性能を享受しながら、思う存分レースでライバルと競うことが可能です。 |
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世界最高のエアロパフォーマンスを実現するためのトライ&エラーです。2008年に初代ARを発売して以来、ウィンドトンネルに毎日通い、全ての可能性に挑戦しました。例えば、シートステー内側にウィングをつけるだけで大きく数値が変わりました。１つづつ変化を確かめて究極のエアロロードを積み上げていったのです。既存のエアロロードを全て並べて実験した結果、2014年5月現在、最もエアロ効果が高く、重量あたりの剛性比もトップです。FELTはエアロロードで他社の5年先を行くテクノロジーの蓄積があります。 |
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| 『テストラボで性能を証明』 |
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これらのテクノロジーを集めた結果、2014年1月に販売されているエアロロードを全て同じ条件で比較し、最高の性能を発揮することをデータで証明しています。
正式なテストデータは本国で紹介しています。
http://www.aeroweenie.com/ assets/backup/felt/2014-Felt-AR.pdf |
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