Zシリーズはライダーの負担を軽減する為のポジション設計とレースシーンで培ったフレーム作りの技術が融合したオールラウンドモデル。 レースだけでなくツーリングやロングライドまですべてのシーンで極上の乗り心地を演出します。 競技用ロードバイクに比べて低速時の安定性に優れた設計になっています。 ハンドル位置も近いため、初めてのロードバイクでも長距離を快適に乗る事ができます。 ◆◆　Z5 の特長　◆◆ 変速機やホイールなどの装備品はZ75と共通ながら、フレーム素材がすべてカーボンになる事で一気に性能が向上。ヒルクライムやレースまで走れる本格仕様。 ・最上級グレードにも使用される超軽量ハイモジュラスカーボンフレーム ・さらなる軽量化に貢献するカーボン製シートピラー ・丈夫なMAVIC製アルミリム ・走りが軽快な細身の700×25mm幅タイヤ ・高い性能を持つシマノ製 2×10＝20段変速 ◆◆　それは新しいコンセプトのスポーツロードバイク　◆◆ 乗りやすさを求め、コンパクトジオメトリーを基礎にディティールを追求したニュージオメトリーと、リラックスデザインのハンドルバーの組合せでオールラウンドに使える多目的ロードバイクを実現しました。ヘットチューブを長くし、サドルからハンドルバーまでの距離を縮め、アップライトなリラックスしたライディングポジションが実現。安心なハンドリングと高い安定性。疲労を最小限に押え、快適な走行が楽しめます。 ◆◆　Z　テクニカルデザイン　◆◆ ・【コンパクトジオメトリー】　乗りやすさを求めたスローピングデザインでシートチューブ側のバーチカルエアロデザインは力がかかる部分が補強され捩れに強い。 ・【インテグレイテッドヘッドパーツ】　内部は高精度のCNC加工を施したアルミ製チューブで補強。 ・【アワーグラスシェイプ（砂時計形状）】　トップチューブとダウンチューブは最大限太くして捩れる方向の力に対して強度を確保。 ・【大きな曲線の接合部】　ヘッドチューブを補強。 ・【大きな曲線の組合せ】　強度を高めペダリング時の入力ロスを最小限に抑制。 ・【ボトムブラケットの補強】　アルミ製チューブで補強されたネジ部はBBパーツの組付けに対応。 ・【インテグレイテッドブリッジ】　最短のチェーンステーが可能となりフレーム後部の剛性が向上。 ・【モノコックモノステー】　完全に一体化する特殊接合技術で処理されたモノステーは十分な強度を確保。 ・【シートチューブの補強】　シートポストとの接合部はアルミ製チューブで補強し、直径27.2mmのシートポストを確実に固定。 ・【ワイド設計】　ボトムブラケットとダウンチューブの接合部は幅を最大限拡張し、ウィップ（左右方向の荷重）を抑えてペダルへの入力を駆動力に伝達。 ・【チェーンステーをボトムブラケットにインテグレイテッド】　徹底した剛性の追求から一体化。

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