ARISE（アライズ）（この製品は生産が終了しております。最新モデルについてはこちらを参照してください）
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ドロップ・クロモリ・シングル。これこそがバイクだ。
ドロップハンドル・細身のクロモリフレーム・シングルギアといったアクティブな走りを予感させるプロポーションのツーリングバイクが「ARISE(アライズ)」だ。ライダーの疲労を抑える乗り心地、多数のオプションを搭載できる積載性能、特殊なパーツを減らし修理を容易にするサバイバビリティなどを当たり前のように備える。標準ではシングルギアは、11速へのアップグレード(別売)も可能だ。 
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ダブル・バテッド・クロモリ・フレーム
自転車のフレーム素材として長く使われているクロモリことクロムモリブデン鋼。独特のしなりを持ち路面からの振動を吸収、ライダーのペダリングには弾むように応答するこの素材はレース素材としてカーボンが一般的になった現在においても高い人気を集めている。超長距離を走るアドベンチャーライドにおいては、堅牢性、積載性、イージーメンテナンス等、カーボンフレームと比較して重量で劣ったとしても、それを上回るメリットを享受し得るだろう。 
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11スピード・シングルギア両対応フレーム
アドベンチャーバイクらしいシルエットにシングルギアをあしらった。シングルギアこそが自転車の頂点であると考えるエンスーサイクリストをはじめ、颯爽と街を駆けるシンプルな自転車にはあこがれを抱く人は多い。アドベンチャーライドにおいては、シンプルな構造ゆえの故障の少なさも魅力と言える。また、ディレイラー、スプロケットを別途購入すれば11段変速にも対応ができる。 
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サイズ別ホイールサイズを採用
身体へのフィットが重要な、自転車のホイールサイズが1種類に固定されていることに疑問を抱いたことはないだろうか。その疑問をシンプルに解決すべく、ARISEでは小さなサイズでは650Bホイールを、大きなサイズでは700Cホイールを装着している。身長の低いライダーでも適切な姿勢でアドベンチャーライドに挑むことができる。 
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ラック・フェンダーマウント対応のフレーム
自転車を守るために、あるいはライダーを守るために、フェンダーはアドベンチャーライドに欠かせない装備と言えるだろう。装着を可能にするマウントポイントを設けることで、マーケットにあふれる多彩なフェンダーの装着を可能にした。さらにバッグを積み込むにはラックが必要だ。積載重量に耐えうるために、フレームが頑丈にできていることはもちろんの事、マウントポイントも多数確保し確実な固定を実現している。 
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ライト用ケーブル内装クロモリフォーク(ハブダイナモ・ライトは別売)
フレームと同じく、振動吸収に優れるしなやかなクロムモリブデン鋼をフロントフォークに採用した。別売のハブダイナモとの組み合わせを前提として、ライト用電源ケーブルをフロントフォーク内に内装させることが可能だ。アドベンチャーライドにおける干渉・断線のリスクを少しでも減らせる、数多いノウハウの一つと言えるだろう。 
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ラインナップ・スペック
| ARISE(アライズ) | |
| 価格 | ¥168,000 (税込¥184,800) |
| カラー | グロッシーコーヒーブラック
グロッシーメタリックパールブルー |
| サイズ | XS（460-650B）、S（490-650B）、M（520-700C）、L（550-700C）、XL（580-700C） |
| 参考重量 | 11.4 kg (M) |
| フレーム | 4130 ダブルバテッドクロモリ、TAスライド式ドロップアウト、ラック/フェンダーマウント、68mm BSA BBシェル |
| フォーク | 4130 クロモリ、TA、ラック/フェンダーマウント、ハブ 、ダイナモケーブル内装ルーティング |
| ヘッドセット | NECO H282 sealed external アヘッド用、 1.1/8” |
| ステム | BOMBTRACK ROAM 鍛造アルミステム、-7° M：90mm、L:100mm |
| ハンドルバー | BOMBTRACK CX-10 ドロップバー、 31.8 mm、 10°フレア ブラケット部C-C:440mm エンド部C-C:480mm |
| グリップ | BOMBTRACK CONTROL バーテープ |
| ブレーキレバー | TEKTRO RL-340 |
| クランク | BOMBTRACK TAF19 アルミニウム、 24 mm スピンドル、BOMBTRACK RIDGE アルミニウム、 ナローワイド、 42 T、 XS：165mm、 S、M：170mm L:175mm |
| チェーン | KMC X9 chain、 1/2” x 11/128”、 98L |
| BB | BSA シールド BB、 外付カップ |
| スプロケット | 16 T 焼入クロモリコグ、 1/2” x 11/128” |
| ブレーキ | TEKTRO MIRA MD-C400 ポストマウント、機械式ディスク 160 mmローター |
| サドル | BOMBTRACK ORIGIN |
| シートポスト | BOMBTRACK BEECH アルミニウム、 27.2 mm x 300 mm |
| シートクランプ | BOMBTRACK ORIGIN鍛造アルミシートクランプ、29.8mm |
| リム/ホイール | WTB ST i19 ダブルウォール、内幅19ｍｍ、 TCS 2.0、 32h、 FV、 6穴ディスク |
| ハブ | (F)BOMBTRACK ARC シールド、ディスクハブ、 12 x 100 mm TA、(R)BOMBTRACK ARC シールド、ディスクハブ、 11-speed、 12 x 142 mmTA |
| タイヤ | XS – S 650B VEE TIRE SPEEDSTER 38-584 / M – XL 700C VEE TIRE SPEEDSTER 40-622 |
| フェンダー | － |
| ラック | － |
| アクセサリー | WELLGO B109N フラットペダル |
ジオメトリ
| サイズ | XS | S | M | L | XL |
| ホイールサイズ | 650B | 650B | 700C | 700C | 700C |
| シートチューブ長 (C-T, mm) | 460 | 490 | 520 | 550 | 580 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長 (mm) | 506 | 529 | 554 | 578 | 602 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 73.5 | 73.5 | 73 | 73 | 73 |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 70 | 70.5 | 70.5 | 71 | 71 |
| ヘッドチューブ長(mm) | 100 | 130 | 150 | 180 | 210 |
| BB下がり(mm) | 55 | 55 | 70 | 70 | 70 |
| チェーンステー長(mm) | 420 | 420 | 435 | 435 | 435 |
| フォークオフセット(mm) | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
| フォークトレイル長 (mm) | 64 | 60 | 68 | 65 | 65 |
| ホイールベース(mm) | 995 | 1016 | 1045 | 1065 | 1090 |
| スタンドオーバー (mm, トップチューブ中央- 地面) | 733 | 762 | 799 | 828 | 857 |
| リーチ (mm) | 351 | 370 | 379 | 394 | 409 |
| スタック(mm) | 508 | 538 | 572 | 602 | 631 |
| フロントセンター(mm) | 582 | 602 | 619 | 639 | 664 |
| アクスル-クラウン長 (mm、ステアリング平行) | 390 | 390 | 390 | 390 | 390 |
| 推奨股下長 | tba | tba | tba | tba | tba |
| 推奨身長 (cm) | 150~161 | 160~171 | 170~181 | 179~190 | 188~199 |
| ハンドル形状 | ドロップ | ドロップ | ドロップ | ドロップ | ドロップ |
| ハンドル幅 (ドロップ センター to センター) | 420 | 420 | 420 | 440 | 440 |
| ハンドル幅 (バーエンド センター to センター) | 466 | 466 | 466 | 486 | 486 |
| リーチ (mm) | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| フレア | 10° | 10° | 10° | 10° | 10° |
| バックスイープ | – | – | – | – | – |
| ドロップ | 116 | 116 | 116 | 116 | 116 |
| アップスイープ | – | – | – | – | – |
| ライズ | – | – | – | – | – |
カラー・バリエーション
フォトギャラリー