BOMBTRACK Arise
ショートストーリー
共に歩む、この道の先
|
ドロップ・クロモリ・シングル。これこそがバイクだ。
ドロップハンドル・細身のクロモリフレーム・シングルギアといったアクティブな走りを予感させるプロポーションのツーリングバイクが「ARISE(アライズ)」だ。ライダーの疲労を抑える乗り心地、多数のオプションを搭載できる積載性能、特殊なパーツを減らし修理を容易にするサバイバビリティなどを当たり前のように備える。標準ではシングルギアは、11速へのアップグレード(別売)も可能だ。 
|
|
ダブル・バテッド・クロモリ・フレーム
自転車のフレーム素材として長く使われているクロモリことクロムモリブデン鋼。独特のしなりを持ち路面からの振動を吸収、ライダーのペダリングには弾むように応答するこの素材はレース素材としてカーボンが一般的になった現在においても高い人気を集めている。超長距離を走るアドベンチャーライドにおいては、堅牢性、積載性、イージーメンテナンス等、カーボンフレームと比較して重量で劣ったとしても、それを上回るメリットを享受し得るだろう。 
|
|
11スピード・シングルギア両対応フレーム
アドベンチャーバイクらしいシルエットにシングルギアをあしらった。シングルギアこそが自転車の頂点であると考えるエンスーサイクリストをはじめ、颯爽と街を駆けるシンプルな自転車にはあこがれを抱く人は多い。アドベンチャーライドにおいては、シンプルな構造ゆえの故障の少なさも魅力と言える。また、ディレイラー、スプロケットを別途購入すれば11段変速にも対応ができる。 
|
|
サイズ別ホイールサイズを採用
身体へのフィットが重要な、自転車のホイールサイズが1種類に固定されていることに疑問を抱いたことはないだろうか。その疑問をシンプルに解決すべく、ARISEでは小さなサイズでは650Bホイールを、大きなサイズでは700Cホイールを装着している。身長の低いライダーでも適切な姿勢でアドベンチャーライドに挑むことができる。 
|
|
ラック・フェンダーマウント対応のフレーム
自転車を守るために、あるいはライダーを守るために、フェンダーはアドベンチャーライドに欠かせない装備と言えるだろう。装着を可能にするマウントポイントを設けることで、マーケットにあふれる多彩なフェンダーの装着を可能にした。さらにバッグを積み込むにはラックが必要だ。積載重量に耐えうるために、フレームが頑丈にできていることはもちろんの事、マウントポイントも多数確保し確実な固定を実現している。 
|
|
ライト用ケーブル内装クロモリフォーク(ハブダイナモ・ライトは別売)
フレームと同じく、振動吸収に優れるしなやかなクロムモリブデン鋼をフロントフォークに採用した。別売のハブダイナモとの組み合わせを前提として、ライト用電源ケーブルをフロントフォーク内に内装させることが可能だ。アドベンチャーライドにおける干渉・断線のリスクを少しでも減らせる、数多いノウハウの一つと言えるだろう。 
|
ラインナップ・スペック
| ARISE（アライズ） | ARISE（アライズ）フレームセット | |
| 価格 | ¥180,000（税込¥198,000） | ¥108,000（税込¥118,800） |
| カラー | グロッシーコーヒーブラック
グロッシーメタリックパールブルー |
グロッシーコーヒーブラック |
| サイズ | S（490-650B）、M（520-700C）、L（550-700C） | S（490-650B）、M（520-700C） |
| フレーム | 4130 ダブルバテッドクロモリ、スルーアクスル、スライド式ドロップアウト、ラック/フェンダーマウント、68mm BSA BBシェル | |
| フォーク | 4130 クロモリ、スルーアクスル、ラック/フェンダーマウント、ハブダイナモケーブル内装ルーティング | |
| ハンドルバー | BOMBTRACK CX-10 ドロップバー、 31.8 mm、 10°フレア | － |
| グリップ | BOMBTRACK CONTROL バーテープ | － |
| ステム | BOMBTRACK ROAM 鍛造アルミステム、-7°、S:80mm、L：100mm | － |
| ヘッドセット | NECO H282、シールド、エクスターナルアヘッド用、 1.1/8” | |
| ブレーキレバー | TEKTRO RL-340 | － |
| ブレーキ | TEKTRO MIRA ポストマウント、機械式ディスク、160 mmローター | － |
| クランク | BOMBTRACK TAF19 アルミニウム、24 mm スピンドル、S，L：170mm | － |
| BB | BSA シールド BB、 エクスターナルカップ | － |
| チェーン | KMC X9 chain、 1/2” x 11/128”、 98L | － |
| チェーンリング | BOMBTRACK RIDGE、アルミニウム、 ナローワイド、 42 T | － |
| カセット | 16 T 焼入クロモリコグ、 1/2” x 11/128” | － |
| フロントハブ | BOMBTRACK ARC シールド、6穴ディスク | － |
| リアハブ | BOMBTRACK ARC シールド、11-speed、6穴ディスク | － |
| スルーアクスル | 12 x 100 mm / 12 x 142 mm | |
| フロントリム/ホイール | WTB ST i19 ダブルウォール、内幅19ｍｍ、 TCS 2.0、 32h、FV | － |
| リアリム/ホイール | WTB ST i19 ダブルウォール、内幅19ｍｍ、 TCS 2.0、 32h、FV | － |
| サドル | BOMBTRACK ORIGIN | － |
| シートポスト | BOMBTRACK BEECH アルミニウム、 27.2 mm x 300 mm | － |
| シートクランプ | BOMBTRACK ORIGIN、29.8mm | |
| タイヤ | S 650B VEE TIRE SPEEDSTER 38-584 / M – L 700C VEE TIRE SPEEDSTER 40-622 | － |
| アクセサリー | WELLGO B109N フラットペダル | － |
| 参考重量 | 11.4 kg (M) | フレーム 2480g（M、スルーアクスル/ハンガー込)、フォーク 1370g（300mｍコラム、スルーアクスル込） |
| ASTM | 2 | |
| ARISE | |
| BB規格 | BSA – 68 mm shell width |
| ヘッド規格 (S.H.I.S.) | EC34 / 28.6 | EC34 / 30 |
| フォーク最大対応タイヤ幅（フェンダー無し） | S 650B x 42C / M – L 700C x 42C |
| フレーム最大対応タイヤ幅（フェンダー無し） | S 650B x 42C / M – L 700C x 42C*タイヤとリムの組み合わせによりホイール位置を後方にセットするか6mm以下のクリアランスを許容することで650B x 47Cまで使用可能 |
| 最大チェーンリング 1x | 44 T with 45mm chainline |
| 最大チェーンリング 2x | 52 / 36 T with 45mm chainline |
| シートポスト径 | 27.2mm |
| シートクランプ径 | 29.8mm |
| フロントディレーラークランプ径 | 28.6mm |
| ブレーキマウントフロント | ポストマウント |
| ブレーキマウントリア | ポストマウント |
| 最大ローターフロント | 160mm |
| 最大ローターリア | 160mm |
| フロントスルーアクスル | 12mm x 100mm、1.5 thread pitch |
| リアスルーアクスル | 12mm x 142mm、 1.5 thread pitch |
| ISO スタンダード | Road |
| クランク長 | S – M 170mm / L 175mm |
| Qファクター | 170mm |
| クランクBCD | 130mm、5 bolts |
| チェーンライン | 45mm |
| チェーンリングオフセット | 0mm |
| スポーク長フロント | S 273mm、274mm / M – L 292mm、293mm |
| スポーク長リア | S 272mm、274mm / M – L 291mm、293mm |
| スポーク数 (フロント / リア) | 32 / 32 |
| ステム長 | S 80mm / M 90mm / L 100mm |
| ステム角 | -7° |
| ヘッドセットスペーサー | 1 x 10mm、2 x 5mm |
| シートポストオフセット | 24mm |
| シートポスト長 | 315mm |
| ディレーラーハンガー | BT-DH-022 |
ジオメトリ
| サイズ | S | M | L |
| ホイールサイズ | 650B | 700C | 700C |
| シートチューブ長 (C-T, mm) | 490 | 520 | 550 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長 (mm) | 529 | 554 | 578 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 73.5 | 73 | 73 |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 70.5 | 70.5 | 71 |
| ヘッドチューブ長(mm) | 130 | 150 | 180 |
| BB下がり(mm) | 55 | 70 | 70 |
| チェーンステー長(mm) | 420 | 435 | 435 |
| フォークオフセット(mm) | 55 | 55 | 55 |
| フォークトレイル長 (mm) | 60 | 68 | 65 |
| ホイールベース(mm) | 1016 | 1045 | 1065 |
| スタンドオーバー (mm, トップチューブ中央- 地面) | 762 | 799 | 828 |
| リーチ (mm) | 370 | 379 | 394 |
| スタック(mm) | 538 | 572 | 602 |
| フロントセンター(mm) | 602 | 619 | 639 |
| アクスル-クラウン長 (mm、ステアリング平行) | 390 | 390 | 390 |
| 推奨股下長 | tba | tba | tba |
| 推奨身長 (cm) | 160~171 | 170~181 | 179~190 |
| ハンドル形状 | ドロップ | ドロップ | ドロップ |
| ハンドル幅 (ドロップ センター to センター) | 420 | 420 | 440 |
| ハンドル幅 (バーエンド センター to センター) | 466 | 466 | 486 |
| リーチ (mm) | 75 | 75 | 75 |
| フレア | 10° | 10° | 10° |
| バックスイープ | – | – | – |
| ドロップ | 116 | 116 | 116 |
| アップスイープ | – | – | – |
| ライズ | – | – | – |
カラー・バリエーション
フォトギャラリー