Arise Geared
ショートストーリー
そのラックに、遊び心を載せて。
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脚が動く限り、前へ進もう。
細身のクロモリフレームに変速を備えるアドベンチャーツーリングバイク「ARISE GEARED(アライズ・ギアード)」。フロントにキャリアを標準で備え、並々ならぬ積載性をノーマルの状態からアピールをしている。脚を回している限り、どこまでも走っていけるツーリングバイクは、ライダーのスタイルに応じてフラットバーを採用した。 
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ダブルバテッド・クロモリ・フレーム
自転車のフレーム素材として長く使われているクロモリことクロムモリブデン鋼。独特のしなりを持ち路面からの振動を吸収、ライダーのペダリングには弾むように応答するこの素材はレース素材としてカーボンが一般的になった現在においても高い人気を集めている。超長距離を走るアドベンチャーライドにおいては、堅牢性、積載性、イージーメンテナンス等、カーボンフレームと比較して重量で劣ったとしても、それを上回るメリットを享受し得るだろう。 
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サイズ別タイヤサイズを採用、650B&700C
身体へのフィットが重要な、自転車のホイールサイズが1種類に固定されていることに疑問を抱いたことはないだろうか。その疑問をシンプルに解決すべく、ARISEでは小さなサイズでは650Bホイールを、大きなサイズでは700Cホイールを装着している。身長の低いライダーでも適切な姿勢でアドベンチャーライドに挑むことができる。 
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ライトケーブル内装式クロモリフォーク
フレームと同じく、振動吸収に優れるしなやかなクロムモリブデン鋼をフロントフォークに採用した。別売のハブダイナモとの組み合わせを前提として、ライト用電源ケーブルをフロントフォーク内に内装させることが可能だ。アドベンチャーライドにおける干渉・断線のリスクを少しでも減らせる、数多いノウハウの一つと言えるだろう。 
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フロントデッキラックを搭載
フロントにはバッグがそのまま搭載できるラックを標準装備した。普段使っているバッグを括り付けるのも良いし、バスケットを搭載するのも良いだろう。もちろんバイクショップで新しいお気に入りを見つけるのもおすすめだ。フロントのほか、リア周りにもマウントポイントを多数搭載している。多くの荷物が必要なアドベンチャーライドへの入り口はここにある。 
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シマノ油圧ブレーキ
アドベンチャーライドにおけるブレーキの重要性は語るまでもない。大量かつ重量のある荷物を搭載し、体力の消耗を抑えつつ目的地を目指す。油圧ディスクブレーキはブレーキング操作における体力および集中力の消耗を最小限に抑えてくれる。軽い操作・天候に左右されにくい効果・操作に比例した減速特性等、メリットを数えればきりがない。 
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ラインナップ・スペック
| ARISE GEARED(アライズ ギアード) | ARISE GEARED(アライズ ギアード) フレームセット | |
| 価格 | ¥210,000 (税込¥231,000) | ¥108,000(税込¥118,800) |
| カラー | グロッシーダークチェリー
グロッシーメタリックグリーン |
グロッシーメタリックグリーン |
| サイズ | XS（460-650B）、S（490-650B）、M（520-700C）、L（550-700C）、XL（580-700C） | |
| 参考重量 | 12.6 kg (M) | フレーム 2480 g(M) 、フォーク 1370 g |
| フレーム | 4131 ダブルバテッドクロモリ、TAスライド式ドロップアウト、ラック/フェンダーマウント、68mm BSA BBシェル | |
| フォーク | 4130 クロモリ、TA、ラック/フェンダーマウント、ハブ 、ダイナモケーブル内装ルーティング | |
| ヘッドセット | NECO H282 sealed external アヘッド用、 1.1/8” | |
| ステム | BOMBTRACK ROAM 鍛造アルミステム、-7°、XS:90mm | – |
| ハンドルバー | BOMBTRACK ORIGIN フラットバー、 31.8 mm、 8°バックスイープ、680mm | – |
| グリップ | BOMBTRACK SCROLL グリップ | – |
| ブレーキレバー | Shimano MT-200 | – |
| シフター | MICROSHIFT ADVENT SL-M819-R 1 x 9、 M8195R | – |
| リアディレーラー | Microshift ADVENT RD-M6195M ワイドレンジ、 クラッチ | – |
| クランク | BOMBTRACK TAF19 アルミニウム、 24 mm スピンドル、BOMBTRACK RIDGE アルミニウム、 ナローワイド、 42 T、チェーンガード付、XS:165mm | – |
| チェーン | KMC X9、 1/2” x 11/128”、 114L | – |
| BB | BSA シールド BB、 外付カップ | – |
| スプロケット | MICROSHIFT ADVENT CS-H093 9-speed、 11 – 42 T | – |
| ブレーキ | Shimano MT-200、ポストマウント、油圧ディスク、 160 mmローター | – |
| サドル | BOMBTRACK ORIGIN | – |
| シートポスト | BOMBTRACK BEECH アルミニウム、 27.2 mm x 300 mm | – |
| シートクランプ | BOMBTRACK ORIGIN鍛造アルミシートクランプ、29.8mm | |
| リム/ホイール | WTB ST i19 ダブルウォール、内幅19ｍｍ、 TCS 2.0、 32h、XS – S 650B / M – XL 700C | – |
| ハブ | (F)BOMBTRACK ARC シールド、ディスクハブ、 12 x 100 mm TA、(R)BOMBTRACK ARC シールド、ディスクハブ、 11-speed、 12 x 142 mmTA | – |
| タイヤ | XS – S 650B VEE TIRE SPEEDSTER 38-584 / M – XL 700C VEE TIRE SPEEDSTER 40-622 | – |
| スルーアクスル | 12 x 100 mm （F)、 12 x 142 mm（R) | |
| アクセサリー、他 | WELLGO B109N フラットペダル、 キャリア | – |
ジオメトリ
| サイズ | XS | S | M | L | XL |
| ホイールサイズ | 650B | 650B | 700C | 700C | 700C |
| シートチューブ長 (C-T, mm) | 460 | 490 | 520 | 550 | 580 |
| ホリゾンタル換算トップチューブ長 (mm) | 506 | 529 | 554 | 578 | 602 |
| シートチューブ角 ( ° ) | 73.5 | 73.5 | 73 | 73 | 73 |
| ヘッドチューブ角 ( ° ) | 70 | 70.5 | 70.5 | 71 | 71 |
| ヘッドチューブ長(mm) | 100 | 130 | 150 | 180 | 210 |
| BB下がり(mm) | 55 | 55 | 70 | 70 | 70 |
| チェーンステー長(mm) | 420 | 420 | 435 | 435 | 435 |
| フォークオフセット(mm) | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
| フォークトレイル長 (mm) | 64 | 60 | 68 | 65 | 65 |
| ホイールベース(mm) | 995 | 1016 | 1045 | 1065 | 1090 |
| スタンドオーバー (mm, トップチューブ中央- 地面) | 733 | 762 | 799 | 828 | 857 |
| リーチ (mm) | 351 | 370 | 379 | 394 | 409 |
| スタック(mm) | 508 | 538 | 572 | 602 | 631 |
| フロントセンター(mm) | 582 | 602 | 619 | 639 | 664 |
| アクスル-クラウン長 (mm、ステアリング平行) | 390 | 390 | 390 | 390 | 390 |
| 推奨股下長 | tba | tba | tba | tba | tba |
| 推奨身長 (cm) | 150~161 | 160~171 | 170~181 | 179~190 | 188~199 |
| ハンドル形状 | フラット | フラット | フラット | フラット | フラット |
| ハンドル幅 (ドロップ センター to センター) | – | – | – | – | – |
| ハンドル幅 (バーエンド センター to センター) | 680 | 680 | 680 | 680 | 680 |
| リーチ (mm) | – | – | – | – | – |
| フレア | – | – | – | – | – |
| バックスイープ | 8° | 8° | 8° | 8° | 8° |
| ドロップ | – | – | – | – | – |
| アップスイープ | – | – | – | – | – |
| ライズ | – | – | – | – | – |
カラー・バリエーション
フォトギャラリー