第64回日光の社寺

第63回ジョージ・タウン

第62回マラッカとマラッカ海峡の古都群

第61回アントニ・ガウディの作品群

第60回テイデ国立公園

第59回カルタヘナの港、要塞、歴史的建造物群

第58回姫路城

第57回ムツヘタの歴史的建造物群

第56回エチミアジンの大聖堂と教会群及びスヴァルトノツの考古遺跡

第55回ゲガルド修道院とアザト川上流域

第54回ハフバトとサナヒンの修道院群

第53回ゴブスタン岩絵の文化的景観

第52回城壁都市バクー、シルヴァンシャー宮殿、および乙女の塔

第51回富岡製糸場と絹産業遺産群

第50回フランスのサンティアゴ・デ・コンポステーラの巡礼路

第49回歴史的城塞都市カルカソンヌ

第48回ミディ運河

第47回ヴォーバン防衛施設群

第46回南部小ポーランドの木造教会群

第45回ヴィエリチカ岩塩坑

第44回クラクフ歴史地区

第43回ブハラ歴史地区

第42回サマルカンド・文化交差点

第41回ヒヴァのイチャンカラ

第40回チャトラバティー・
シヴァージー・ターミナス駅

第39回 デリーのフマユーン廟

第38回 デリーのクトゥブ・ミナールと
その建造物群

第37回 アジャンタ石窟群

第36回 エローラ石窟群

第35回 ガイランゲルフィヨルドと
ネーロイフィヨルド

第34回 ブリッゲン

第33回 琉球王国のグスク及び関連遺産群

第32回 グランド・キャニオン国立公園

第31回 カナディアン・ロッキー山脈
自然公園群

第30回 ピエルタンの歴史地区

第29回 トランシルヴァニア地方の
要塞教会群のある集落

第28回 カザンラクのトラキア人の墳墓、
バラ祭り

第27回 リラの僧院

第26回 ボヤナ教会

第25回 古都京都の文化財
（京都市、宇治市、大津市）

第24回 イスタンブール歴史地域

第23回 ギョレメ国立公園と
カッパドキア岩窟群

第22回 ハットゥシャ：ヤズルカヤ遺跡

第21回 ヒエラポリス遺跡

第20回 フェズ旧市街

第19回 古都メクネス

第18回 ヴォルビリス 古代遺跡

第17回 マラケシュ

第16回 アイット=ベン=ハドウの集落

第15回「紅河哈尼棚田群の文化的景観」
=文化遺産

第14回「中国南部カルスト」=自然遺産

第13回 白川郷・五箇山の合掌造り集落

第12回 石見銀山遺跡

第11回 原爆ドーム

第10回 厳島神社

第9回 屋久島

第8回 ベルンの旧市街

第7回 ラヴォー地区のブドウ畑

第6回 ルガーノ近郊のサン・ジョルジオ山

第5回 サンクト・ガレンの修道院

第4回 スイス・アルプス
ユングフラウーアレッチ

第3回 聖ヨハネ・ベネディクト会修道院

第2回 レーティシュ

第1回 ベリンツオーナ

【プロジェクト135】とは、合計年齢 135歳（開始当時）、目標体重135kgとし、トム・カーコー夫妻が日本全国47都道府県を自転車で旅するという壮大な企画から始まりました。なんと、2年かけて、2人は47都道府県を制覇！！
そして、日本だけでは飽き足らず、今度は世界へ飛び出します！

【プロジェクト135 パート2】では、世界遺産を巡りながら、世界の自転車事情をお伝えしていきます。


第2回 レーティシュ鉄道アルプラ線・ベルニナ線と周辺の景観

　前回のベリンツオーナは要塞や城壁で文化遺産に登録されていますが、今回の所は主に鉄道で文化遺産に登録されています。文化遺産ではありますが、その周辺の景観も遺産の一部です。この、鉄道とその周辺の景観がまさにスイスらしさの象徴のような場所です。
　イタリア国境に近く、チューリッヒやベルンなどの中心都市からは不便な所ですが、だから静かで良いのかもしれません。スイスの良さは山でも鉄道でも、どこにでもレストランがあり、展望テラスがあり、美味しいビールやワインが手軽に頂けることです。日本ではお昼にビールを飲むのはチョット罪悪感がありますが、スイスではお昼に4人でワイン2本なんて普通です。これも文化の違いでしょうか？私は個人的には、お昼のワインに関しては、スイスの文化の方が好きです。　
■今回場所は

より大きな地図で プロジェクト135パート2 スイス編 を表示
いきなりですが、周辺の景観の一つ、ベルニナディアボレッツア（Bernina Diavolezza）へ登りました。
ベルニナ線は、サンモリッツからイタリアのティラーノまでを言うそうですが、途中駅Diavolezzaからロープウエイでほぼ3,000ｍの所まで一気に運んでくれます。下界はこんなに暖かいのですが、、、。
上に登れば、まわりは氷河の真っ只中です。
さすが世界遺産、こんなに高い所にも立派なホテルがありました。
スイスの山はロープウエイで頂上へ行って、そこからほとんど歩いて降りてこられるようになっています。うーん、この位なら降りられるかもしれない、行けるところまで行ってみようか、、、思案中です。
こっちで間違いないよね、と不安げです。
次の道標が出てくるあたりまでは順調だったのです。
大きな氷河が近づいてきて、下る筈なのにピークを越えなければならなくなってきて、、、。
おまけに、8月だというのに道には雪があって、、、。
決定打はこのお嬢さんでした。降りてきて、やめた方が良い、と言ってくれたのです。でも立派な体格でした。私がスマートに見えるでしょっ？？？
そーと決まればさっさとロープウエイを目指して撤収です。こういう時は早いのです。
ベルニナ線の駅まで降りて、後3つイタリア寄りのアルプクリュムまで足を延ばしました。嬉しそうな顔してるでしょう？
だってこの駅、素晴らしい場所にあり、真正面にベルニナアルプスの主峰ピッツベルニナ、そこからのびる氷河が一望できるのです。そのうえ、この建物は駅舎であり、レストランでもあります。そしてお待ちかねこの写真の左手、建物の山側が崖に張り出したテラスになっているのです。
詳しくお見せしましょう、これがこの日のお昼なのです。素敵でしょう？
ベルニナ鉄道と箱根登山鉄道とは姉妹鉄道の提携をしているそうで、箱根登山鉄道が提携5周年記念に贈ったプレートが駅に架かっていました。スイスで日本語の駅名を見るのはちょっと変な感じです。
日本語といえば、ベルニナ線に乗ったポントレジーナの駅にあった看板は、一番下に日本語が書いてありました。それほど日本人が多いとも思わないのですが、違反する日本人が多いのでしょうか？
ベルニナ線の周りにはマウンテンバイクがいっぱいでした。本格的なダウンヒルをやってきて、ここからは一般道、といった風情でした。
ここには、車椅子、ベビーカー、それに自転車のスペースがありますよ、と車外に表示があります。
そこへ、このように全くたたまずに自転車が入ってきます。
氷河から流れ出た水を湛えた湖の周りを走るベルニナ線は、確かに周辺の景観がなければこれほど有名にはならなかったのではないでしょうか？
その景観に見事に自転車が溶け込んでいます。
牛も当然景色に溶け込んでスイスらしさを強調しているようです。
私はどうでしょうか？
ベルニナ線の沿線はハイカーやバイカーがたくさんおり、これがまた景観の一つなのでしょう。
すぐわきを走る道路にはもちろん車も走っています。
が、やはり自転車が一番美しい乗り物で、景観を引き立たせているように思います。
　今回は鉄道とその周辺の景観、という自然遺産を訪ねました。私たちは鉄道に乗るのが大好きです。ハイキングも好きなのでこの遺産は大変私たちに向いているといえそうです。日本を出る時から登山靴をはき、ストックを持って行きました。奮発してスイスパスを買いました。ベルニナ線を途中で降りて3,000ｍへ登り、取って返してまた違う駅まで列車に乗ってお昼ご飯、何ていうのもスイスパスのお蔭です。一回づつそのたびに切符を買わなくてよいので面倒がなく、やりたいように出来ました。
世界遺産はいろいろありますが、歴史や宗教にかかわるものは私達には難しく、あまり楽しくありませんが、今回の様に鉄道とその周囲の景観なんて、私達にもわかり、とても楽しめました。せっかく買ったスイスパス、有効に活用しなければ、、、さて次回はどこへ行きましょうか？
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