ZASKARと言えば多くのレースファンはNORBAでの数々の勝利の記憶を思い出すでしょう。初代ZASKARが開発されてから20年の間にダウンヒル、XC、4X、デュアルすべての頂点に立つという常識では考えられない実績を残してきました。世界中で最も勝利に酔いしれた最速の血統は、ライダーのポテンシャルを最大限引き出します。また外か らの入力に対するフレーム強度を設計できるFOCテクノロジーと、フレーム強度を飛躍的に高めるトリプルトライアングルテクノロジーが、ライダーのパワーを受け止め路面を掴み、研ぎ澄まされた走りを見せ付けます。表彰台の上に立つたびに磨かれた人車一体となる史上最速の遺伝子は、ただ速いだけではない、マシンとの融合を感じる事のできる一台です。 ◆TRIPLE TRIANGLE DESIGN（トリプルトライアングルデザイン） GT のアイデンティティー 「３つの三角形」を持つ、GT 伝統のトリプルトライアングルフレーム（ザスカー、アバランチェ、アウトポスト、アグレッサー、ピース、ラッカスUF、チャッカー、ストンパー、トランセオ、トラフィック、ガーターボールに採用） 強度、乗り心地、パワー伝達に優れた最強のハードテイルフレーム ライバルの追随を許さない理想の設計 ライダーの強大なパワーを受け止め、しなやかな走りを実現するフレームはリアトライアングルとフロントトライアングルの接点を4倍に増やすトリプルトライアングルテクノロジーによって実現しました。ペダリングでたわみやすいリアフレームを面で支える事で比類なき曲げ剛性とねじれ剛性をクラス最軽量のフレームで実現。 さらにホイールからサドルに向かうシートステーが延長される事で路面からの細かな振動を吸収。駆動効率の良さと快適性を兼ね備えた独創的なフレーム設計です。 �通常のフレームの4 倍の溶接ポイントを設けることにより強度アップ。 �地面に対して角度を寝かせたシートステーにより衝撃が緩和され乗り心地アップ。 �通常のフレームよりもコンパクトなリア三角形によりねじれが抑えられペダリングパワーの伝達率がアップ。 �溶接の手間と高い精度が求められるので非常にコストがかかる。

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